後面很難換,卡鉗立在卡鉗座,用尖嘴鉗,順時鐘向下壓,左右要平均才會下去

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原本一邊正廠,一邊副廠,正廠用久壞了,鐵套破了滲油,煞車會有點偏5公分,胎邊有磨到地面的痕跡,側向位移,轉向有點過頭.
副廠的鐵套會微裂,無異音.故障的換掉,变成兩邊副廠,轉向不會過頭,馬路過灣都是內低,加速也不偏,柴油扭力大

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用在過濾vlan封包,做layer2 switch.sslvpn NAT在這模式下無法使用.
他的進、出各需要一個vlan interface,設定policy把兩個interface綁起來.

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Stop screw adjuest 調成4.5個螺紋,可以參考影片在葉片全開 壓力很低,關太緊低沒壓力,2.5螺紋剛好抵到vgt,參考原廠5個螺蚊,抵到再開一點4.5螺紋,洩壓閥調8.9公分,純屬試驗
https://youtu.be/SiU-rwSQkys

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看的到更新清單,下載0%
到IIS刪除整個網站,再建一個空的網站,跑wsusutil postintall,重建網站。

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還是照手冊順序和扭力鎖上 每顆10nm
用副廠日本材料350一套,螺斯橡皮,搖臂蓋的墊片及火星塞油封

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汽車的齒比調了會有一點不順,起初也只是渦輪的可變葉卡住,近而拆出一堆問題,也學了不少

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比較過多款,cp較高又是國產,馬吉斯 hp5比米其林硬,裝起來還行這價位,先放後輪,感覺煞車有短一點,跑的少買庫存胎不划算,沒用完就過期
上面是hp5 胎深很多

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剛發動待速會上下, 一升少了2公里,避免從洩漏處跑出其他的東西,再拆一次,然後上扭力10NM,修好後一觸即發

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四支壞了三支,有副廠可選,老車可以用就好了
消耗品,這台看手冊拆最少東西的,剛換完沒作用,清完故障碼再過一會才會動

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