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症狀:起動時會抖,這是更換前的假設。更換後還是會抖

檢測:三線式,二線訊號+1線加熱。依網路消息10萬公里就有可能會故障,所以就更換。有電腦或電表,然後發動應該可以量的到有沒有故障,因為小的很怕燙傷,就直接換。

找料:原廠的聽說很貴,應該很少人會買原廠。副廠又有人說會買到假的。最後到常光顧的材料行買到算是合理的價格1.5張小朋友。原廠的量測出來的數值可能比較準。


線長和原來的一樣長,保護的黑管一樣有,上頭刻印是NTK製。網路上有的是只有感測頭,插座和線要自已接。

不知道代表的義意

日本製

透明保護蓋打開可以看到有上一層脂,猜是避免卡死下次拆不下來。上面還有一個空心墊片,所以只能鎖一次。感測頭內部為氧化鋯,在加熱後依含氧量產生0.1V左右的電壓,再用這個訊號調整供油,它正常工作會省油~

三條線,所以叫三線式

接頭的卡榫,拆的時侯中間的部分要往上

這是原的含氧感測器接頭,拆的時侯會弄髒小手~

與心藏合照

安裝:這要特殊套筒,套筒上有溝槽可以避開訊號線。排氣管上的螺絲,真的很難拆,不小心可能就滑牙。

更換結果:換的時侯把線沒有接,出去繞繞,結果儀表板也沒亮燈。換後感覺有比較省油,再加上後來換完排氣管才有比較好的結果,啟動時不會有氣喘的現象。

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