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後面很難換,卡鉗立在卡鉗座,用尖嘴鉗,順時鐘向下壓,左右要平均才會下去

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原本一邊正廠,一邊副廠,正廠用久壞了,鐵套破了滲油,煞車會有點偏5公分,胎邊有磨到地面的痕跡,側向位移,轉向有點過頭.
副廠的鐵套會微裂,無異音.故障的換掉,变成兩邊副廠,轉向不會過頭,馬路過灣都是內低,加速也不偏,柴油扭力大

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用在過濾vlan封包,做layer2 switch.sslvpn NAT在這模式下無法使用.
他的進、出各需要一個vlan interface,設定policy把兩個interface綁起來.

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Stop screw adjuest 調成4.5個螺紋,可以參考影片在葉片全開 壓力很低,關太緊低沒壓力,2.5螺紋剛好抵到vgt,參考原廠5個螺蚊,抵到再開一點4.5螺紋,洩壓閥調8.9公分,純屬試驗
https://youtu.be/SiU-rwSQkys

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看的到更新清單,下載0%
到IIS刪除整個網站,再建一個空的網站,跑wsusutil postintall,重建網站。

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還是照手冊順序和扭力鎖上 每顆10nm
用副廠日本材料350一套,螺斯橡皮,搖臂蓋的墊片及火星塞油封

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汽車的齒比調了會有一點不順,起初也只是渦輪的可變葉卡住,近而拆出一堆問題,也學了不少

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比較過多款,cp較高又是國產,馬吉斯 hp5比米其林硬,裝起來還行這價位,先放後輪,感覺煞車有短一點,跑的少買庫存胎不划算,沒用完就過期
上面是hp5 胎深很多

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剛發動待速會上下, 一升少了2公里,避免從洩漏處跑出其他的東西,再拆一次,然後上扭力10NM,修好後一觸即發

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四支壞了三支,有副廠可選,老車可以用就好了
消耗品,這台看手冊拆最少東西的,剛換完沒作用,清完故障碼再過一會才會動

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車再二年就報廢, 換完有比較好發動,新車的聲音,買新車比較好啦, 新車要存很久

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就不難的工作,只在於好不好拆
材料
離合器片加壓板,後曲軸油封,piolt bearing 小培林 6001v裝在曲軸,釋放軸承,追加啓動馬達正極線

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車熱的時候沒增壓,換了岐管及渦輪,岐管在拆時有顆螺絲比較鬆,可能是他漏了,用煙霧機測不出來。渦輪先前有自己整理過,可變盤鎖太緊會卡在一半的地方,低轉1千有增壓,1千5以後沒衝勁,可變盤移動範圍約1公分,卡住剩一半

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加滿油開始漏,一樣,解開上三角架球頭,加避震下腳

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/上方螺絲會壓住氣缸蓋,所以橡皮沒彈性會壓不住墊圈,有幾次沒換,大橡圈沒多久就漏了

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高低調整損壞
椅背拆了要換調整手把蓋
椅墊 二顆10號螺絲

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調長增壓不足
調短超增
原廠設定剛好關起來

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15年了,上次只換發机皮帶,三條全拆,這次全換,工比較貴

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柱子上的六角螺絲放鬆,轉腳上的調整盤御下比較容易,新的再照舊洩壓閥上六角螺絲長度裝上

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